構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：　陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)

?

蓄電池組在線監(jiān)測的實時性與遠(yuǎn)程監(jiān)控要求：

通過實際使用情況的分析，可以肯定：出現(xiàn)電池組故障是正常的，據(jù)我們的現(xiàn)場測量以及不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)后備蓄電池組50%以上是在帶著隱患工作，所以出現(xiàn)如此高比例的電池組問題是正常。如何有效地解決電池組運(yùn)行的隱患，提高蓄電池組設(shè)備的安全性，防止電池組帶病運(yùn)行，這是一個迫切需要的技術(shù)問題。結(jié)合電池組的實際使用情況，對于電池組的在線診斷應(yīng)該能夠滿足以下的基本要求：

　　由于目前電池——電池巡檢儀組的檢測手段，大多采用人工的定時或不定時的電壓測量，或核對行放電的方式，而在實際中，發(fā)現(xiàn)這樣的測量手段對于電池組的監(jiān)測的及時性、準(zhǔn)確性，欠缺很多，例如在實際測量中，電池組的電壓始終在正常范圍，但經(jīng)過實際的放電測試，總有一些蓄電池組的放電性能無法達(dá)到實際的要求。為此電池組的監(jiān)測應(yīng)該可以監(jiān)測到電池組的性能，而不是僅僅監(jiān)測電池組的電壓、電流，應(yīng)該在功能性方面可以做到全面、可靠、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時；

　　大量的人工測量，特別是核對行放電，費(fèi)時費(fèi)力，對于測量人員的人身安全不利，勞動效率較低，因此電池組監(jiān)測應(yīng)該做到提高人員勞動率；

　　目前后備電源的電池組許多使用場合，大多是無人值守的地方，如電信公司、移動公司、電力系統(tǒng)的無人值守站點(diǎn)等，為此要求對于電池組的在線監(jiān)測適應(yīng)這一情況，即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理

　　對于電池組作到實時監(jiān)測，對于可能發(fā)生的問題，作到提前判斷，而不是當(dāng)出現(xiàn)問題后的被動處理。為此需要對于電池組的運(yùn)行過程中進(jìn)行24小時的全過程監(jiān)測；

　　應(yīng)該對電池組的性能健康狀態(tài)進(jìn)行即使診斷，以發(fā)現(xiàn)電池組劣化、失效的趨勢，防止電池組引發(fā)重大事故（實際中此類事故較多）。這對于電池組在線診斷是非常關(guān)鍵，這也是目前困擾廠商以及用戶的最大難題；

　　應(yīng)該對于電池組的管理，做到電池組的充放電管理，防止電池組出現(xiàn)過充、過放等情況的出現(xiàn)。

　　所有的監(jiān)測與管理方案都不應(yīng)增加任何不安全的因素，不應(yīng)增加電池池的動作，即保證不影響電池組原有的工作，因為任何增加電池組動作的測量對于動力的供應(yīng)都是不利的，一旦在測量中出現(xiàn)問題，那將對于動力供應(yīng)是極其危險的；

通過以上情況通信電源電池組在電池組管理與監(jiān)測方面，應(yīng)該以實現(xiàn)智能化與網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo)。這樣電池組的管理與監(jiān)測可以實現(xiàn)：及時發(fā)現(xiàn)蓄電池組運(yùn)行異常，提前發(fā)現(xiàn)電池組性能落后，提前發(fā)現(xiàn)電池組壽命終止。對于無人值守的通信站點(diǎn)，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)電池組的充放電管理與監(jiān)測，實現(xiàn)集中監(jiān)測。